Los mejores autos

Fiat Punto

2008-03-05T18:41:00.006-02:00

Fiat lanzó al mercado su nuevo modelo, el Fiat Punto, el cual tiene dos versiones: la 1,4 de 85 CV y la 1,8 de 110 CV.
La versión 1.4 tiene una velocidad máxima de 162 km/h mientras que la 1.8 una máxima de 174 km/h. Ambas versiones tienen una caja manual de 5 velocidades.
Algunos equipamientos del Punto son: acelerador electrónico, computadora de a bordo , dirección asistida, alerta de velocidad, cierre centralizado de puertas automático a los 20 km/h, entre otras.

Honda Accord 2008 - Totalmente renovado

2007-09-12T13:43:00.000-03:00

Honda ha presentando el nuevo modelo del Accord, más precisamente la octava generación del auto más vendido de la empresa japonesa. Esta nueva edicción presenta varias novedades en cuanto a su predecesor y tiene un diseño nuevo, mucho más atractivo y sofisticado. Llega en sus 2 versiones el sedán y el coupé.
Este nuevo modelo presenta un motor base de 2.4 litros de 180 CV y por ensima de este un motor de 2.4 litros con 200 CV. Ambos con caja manual de 5 velocidades (este último también está en su versión con caja automática de 5 velocidades). Finalmente, el tercer tipo es un motor de 3.5 Litros V6 de 273 CV, con una caja automática de 5 velocidades. El coupé presenta dos opciones: una caja manual de 5 velocidades, con 200 caballos de fuerza y 4 cilindros; o una caja manual de 5 velocidades con un motor V6 de 273 caballos.
En cuanto a la seguridad, el Accord 2008 tiene frenos de disco con ABS en las cuatro ruedas, seis airbags, control de estabilidad, sistema de distribución electrónica de frenada (EBD) y de control de presión de los neumáticos.

El interior tiene detalles en cuero, y tiene un espacio amplio para los pasajeros. Posee un sistema de navegación y capacidad para Bluetooth con conexión de manos libres. Otra novedad, es el control automático de temperatura independiente en 2 zonas.

Nuevo Ford Mondeo 2007

2007-09-11T09:54:00.000-03:00

Ford presenta el nuevo Ford Mondeo con el cual queire dominar el segmento de alta gama de las marcas. Este nuevo modelo presenta el lenguaje estético Kinetic Design, el cual transmite de forma visual le energía del movimiviento. En el primer país de América que saldrá este nuevo auto es en Argentina (incluyendo a los Estados Unidos), y luego en el resto de los países.
Viene en 3 versiones nafteras: 2.0 litros de 145 CV (transmisión manual de 5 velocidades), 2.3 litros de 161 CV (transmisión automática con secuencia de 6 velocidades) y 2.5 litros 220 CV (transmisión manual de 6 velocidades).
Se destaca por su confort, seguridad y tecnología. Posee 2 computadoras controles a los costados del volante, y tambíen la posibilidad de "control por voz". Presenta el nuevo sistema Easyfuel el cual consiste en un llenado seguro sin tapa. La versión Titanium incluye el Control de Crucero Adaptativo, el cual ayuda a mantener no solo una velocidad prefijada sino que también una distancia prefijada. Por lo que disminuye la velocidad automáticamente cuando esa distancia está por ser disminuída, y luego vuelve a aumentarla cuando se aleje del auto de adelante. Tiene 7 airbags entre los que se destacan los nuevos airbags de rodilla para el conductor y la nueva estructura de la carrocería, la cual es ultrarrígida.
Esta nueva versión del Mondeo posee 4 puertas y 2 tipos de equipamiento, los cuales son Ghia y Titanium, tambíen hay una versión que viene con 5 puertas.

Toyota - Corolla

2007-09-10T22:31:00.000-03:00

El Toyota Corolla es un automóvil del segmento C producido por el fabricante japonés de automóviles Toyota desde el año 1966. En 1997, el Corolla se convirtió en el automóvil más vendido del mundo, con alrededor de 30 millones de unidades vendidas en 2007.
El Corolla abarca diez generaciones, la última de las cuales fue lanzada en 2007. Las últimas generaciones tuvieron diferencias de aspecto importantes según el mercado.
El último model lanzado al mercado es una vehículo de categoría superior. Tiene un diseño aerodinámico con nuevas dimensiones. Un automovil muy confortable con sistema de audio, computadora de abordo, climatizador automático digital, control de velocidad crucero y limpiaparabrisas con sensor de lluvia.
En cuanto a su performance, viene en versión naftera (1.6 o 1.8 litros) y en diesel (2.0 turbo). Transmisión automática de 4 marchas controladas electrónicamente o transimisión manual de 5 velocidades.
Entre las medidas de seguridad se destacan una estructura de alta resistencia, pedal de freno retráctil, barras de protección contra impactos laterales y los airbags frontales

Mini Cooper S

2007-09-06T19:15:00.000-03:00

Motores
El MINI Cooper lleva un motor atmosférico de 120 CV a 6.000 r.p.m., con par máximo de 160 Nm a 4.250 r.p.m. El motor del MINI Cooper S, es un turbo con inyección directa de gasolina. La sobrecarga se obtiene mediante un compresor Twin-Scroll, alimentado por el flujo de gases de escape de dos cilindros a la vez. Responde a muy bajas revoluciones, con lo que queda eliminado casi totalmente el llamado “hueco turbo”. El par máximo es de 240 Nm, disponible a 1.600 vueltas, y la potencia máxima es de 175 CV a 5.500 r.p.m.

Diseño exterior
Ligero aumento de las dimensiones exteriores (el largo aumenta 60 mm). Se mantienen las proporciones típicas y sus características estéticas, como la parrilla de entramado hexagonal, los grandes faros, la ranura diagonal entre el capó, las luces intermitentes laterales (reminiscencia del cordón de soldadura que tenía el Mini clásico en ese mismo lugar) y los pilotos posteriores en posición vertical.

Diseño interior
Es más ligero y amplio. Las rejillas de ventilación, ubicadas más en los extremos exteriores, acentúan la orientación horizontal del tablero. Los elementos decorativos son más numerosos; se han agregado hasta 16 anillos cromados que circundan los instrumentos y las salidas de aire.
El instrumento central contiene ahora todas las funciones de entretenimiento y, opcionalmente, las de navegación, además del indicador analógico de la velocidad. Los mandos metálicos en forma de botones se encuentran en la consola central y también en el techo. La llave de encendido es una unidad electrónica, emisora de señales y con botón Start/Stop.

Chasis
El reglaje del nuevo MINI es especialmente deportivo. La servodirección electromecánica EPAS (Electric Power Assisted Steering), produce una sensación natural al girar el volante. El eje posterior de brazos oscilantes central es único en el segmento de los coches pequeños con tracción delantera.
Hay dos reglajes a elegir. El reglaje básico del nuevo MINI Cooper es algo más confortable que el del modelo anterior. El MINI Cooper S tiene un chasis claramente más deportivo. Ambos modelos pueden adquirirse opcionalmente con un chasis deportivo, que incluye suspensión y amortiguación más duras.

Sistemas electrónicos
El sistema DSC compensa estados de inestabilidad del coche, que surgen si la calzada está resbaladiza o cuando el coche tiende a sobrevirar o subvirar. Activa los frenos que corresponden y reduce el par a través de la unidad de control del motor, consiguiendo que el coche recupere su estabilidad.

(información: www.motoropasion.com)

BMW - Z4

2007-09-04T14:03:00.000-03:00

Algunas imagenes de este sorprendente modelo que viene en sus dos versiones, roadster y coupe.
Tiene una velocidad máxima de 250 kilómetros por hora y acelera de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos. Tiene ABS, seis airbags, y controles de estabilidad y tracción. Posee 265 caballos de fuerza.

Mitsubishi Lancer Evo VIII

2007-09-01T23:02:00.000-03:00

Uno de los autos más exitosos del mundial de Rally en los últimos diez años.3
El Mitsubishi Lancer Evo VIII se destaca por tener una maniobrabilidad sorprendente a altas velocidades. Teniendo en cuenta que estamos analizando un auto sedan para las calles, este poderoso Lancer impacta con su capacidad fascinante para mantener el control en situaciones extremas. El derrape puede controlarse al milímetro.
El Mitsubishi Lancer Evo VIII se destaca por tener una maniobrabilidad sorprendente a altas velocidades. Teniendo en cuenta que estamos analizando un auto sedan para las calles, este poderoso Lancer impacta con su capacidad fascinante para mantener el control en situaciones extremas. El derrape puede controlarse al milímetro.

Motor delantero 4 cilindros en línea
Cilidrada: 2.000 cm3
16 válvulas (DOHC)
Potencia: 271 hp a 6.500 rpm
Torque: 273 libras pie a 3.500 rpm
Límite: 7.000 rpm
Caja manual de 5 marchas con sobremarcha
Tracción integral
0 a 100 km/h: 4,8 s
Velocidad máxima: 253 km/h
Consumo de combustible: 7,6 km/l en ciudad y 11 km/l en ruta

(información obtenida de auto.idoneo.com)

Toyota Supra

2007-09-01T20:58:00.000-03:00

El Supra es miembro de la familia de automóviles Toyota desde 1979. Este deportivo sobrevivió cuatro generaciones de productos de este fabricante japonés, hasta que dejó de venderse en 1997 en Alemania y en 1999 en todo el mundo. Como claro y valioso competidor del lujoso deportivo Porsche 944, el motor del Supra estaba pensado para sentar nuevas bases. El Supra fue modificado varias veces al año para mantener siempre su motor al máximo nivel tecnológico.

La primera serie fue relevada ya en 1982 y el MK2 de 170 CV se lanzó al mercado con un motor de inyección directa 2,8i. Y tan sólo hubo que esperar cuatro años para poder adquirir el MK3. El turbocompresor empleado por primera vez aportaba al motor de 3,0 litros una potencia máxima de 238 CV y una velocidad máxima de 245 km/h. En la cuarta generación que siguió en 1993, la potencia adicional corría a cargo de dos turbocompresores secuenciales. Los 280 CV desarrollados por estos componentes fueron superados con 320 CV en la última generación.

(información: wwww.autoscout24.es)